Vélopolitaine
Vélopolitaine accompagne les opérateurs publics et privés pour développer une politique vélo raisonnée à toutes les échelles : de l’aménagement du grand territoire à la conception du pneu increvable.
Vélopolitaine réalise toutes les études prospectives et opérationnelles en lien avec les mobilités cyclables : recherche historique des tracés, faisabilité urbaine et paysagère, schéma directeur des aménagements cyclables, plan de mobilités employeurs (PDM), schéma directeur de jalonnement vélo, conception d’une identité visuelle du plan vélo, design urbain, programmation culturelle, sensibilisation et concertation.
Vélopolitaine avec ses partenaires met en œuvre le système complet opérationnel de vélo libre-service (le vélo, les stations, la maintenance).
Vélopolitaine est une équipe de professionnels engagée pour que l’ensemble des mobilités cyclables (cycles mécaniques, électriques, cargos, triporteurs, trottinettes et véhicules intermédiaires) se développent comme transport du quotidien, outil logistique, pratique sportive et touristique. Le plan vélo est certes un enjeu majeur face au réchauffement climatique et pour décarboniser notre environnement mais c’est surtout un magnifique espoir pour penser, transformer, et redessiner nos villes d’aujourd’hui et de demain.
Nous étudions l’adaptation et la transformation des réseaux existants et si nécessaire nous préconisons la création d’ouvrages d’art pour surmonter certaines coupures urbaines liées aux axes autoroutiers ou ferroviaires. Cartographie des aménagements cyclables.
Dessin et réalisation d'objets mobiles et immobiles. Aménagements de stationnements decouverts (arceaux et abris-vélos), haltes vélo et aires de service, construction de silos à vélos. Solutions sur catalogue réadaptées au terrain ou design sur mesure. Prise en compte technique et sécuritaire. Intégration dans le dessin non seulement des usages et des flux mais encore du sol et des sous-sols. Valorisation de l’identité urbaine.
Découvrez la rolling', notre kiosque vélo-mobile.
Conception 3D, maillage, calcul de structure (statique, dynamique et vibratoire), dessin de définition, prototypage rapide en impression 3D (matières plastiques, métal, alumide).
Création de prototypes fonctionnels réalisés avec les matériaux conformes à la série (pièces usinées, injectées, découpe laser)
Réalisation de petites et moyennes séries.
Bancs d’essai en collaboration avec des organismes agréés type CRITT.
Sarah Bitter pratique le vélo à assistance électrique (VAE) dans tous ses déplacements professionnels et personnels dans le Grand Paris. Elle dirige l’agence d’architecture et de design Metek qu’elle a cofondée en 2004. Depuis 5 ans, Metek étudie et réalise des projets innovants mêlant le vélo, l’architecture et le design. Pour le développement de La Rolling Design House, kiosque mobile tracté par un vélo électrique, Metek a bénéficié du Crédit Impôt Innovation et du soutien de la BPI. Projet lauréat de la Biennale Internationale de Design de Saint-Etienne en 2019, dont les deux premiers prototypes ont été respectivement acquis par le Louvre-Lens en 2020 et l’Office de tourisme de Versailles en 2023. La Rolling Design house est aussi un outil de programmation culturelle et de concertation au service des institutions privées et publiques.
Didier Biron a travaillé 18 ans chez Renault dans la conception de moteurs et parallèlement il crée en 2003 son propre bureau d’études (BET Biron) spécialisé dans les produits innovants dans le domaine du cycle : roue de vélo increvable, moyeux à bain d’huile, jantes en carbone et dyneema. Ces recherches ont intéressé le fabricant de vélo Time avec lequel il a travaillé pendant 5 ans et actuellement il développe avec le fabricant de pneus Continental une nouvelle roue increvable basée sur un concept de structures composites adaptables, sans modification, sur des jantes du commerce. Le Bet Biron est également sollicité très régulièrement par Smovengo pour trouver des solutions techniques (études et fabrication) pour la maintenance du parc Velib.
Christophe Demantké pratique le vélo au quotidien en intermodalité. Chef de projet depuis 13 ans au sein de l’agence d’architecture et design Metek, il développe depuis 5 ans la recherche et l’innovation. Christophe Demantké s’intéresse particulièrement aux caractéristiques techniques des sols : perméabilité, durabilité, adhérence, acoustique, porosité, effet d’albédo. Entre prospective et projets opérationnels, Christophe Demantké étudie la réactivation du frontage (le terrain compris entre la base d’une façade et la chaussée) pour que le curb management intègre non seulement les usages, mais encore le sol, le design urbain et l’ensemble des mobilités.
L’éphémère, l’horizon et les plantes constituent la colonne vertébrale mouvante de Vincent Lahache. Le mouvement irrigue sa pratique professionnelle et son parcours. Si le paysage est le coeur de son développement à compter de 2004, la danse jouait une place centrale dans sa vie (chorégraphe et interprète entre 1992 et 2004). Aussi mixe-t-il les pratiques en créant régulièrement des ponts et des dialogues entre la danse et paysage et plus généralement les arts et le paysage. Il a co-fondé le festival Plastique Danse Flore avec Frédéric Seguette. Il a été responsable du service Nature et de jardins pour la commune de Charenton-le-Pont, des espaces paysagers du Parc Rousseau à Ermenonville et du du jardin écologique et pédagogique « Les Jardins Passagers » situé au sein du parc de la Villette de Paris.
Daniel Jauslin partage son temps entre Zurich et Marly-le-Roi, où il est citadin autant que banlieusard cycliste heureux. Il dirige depuis 1999 l’agence DGJ Paysages spécialisés dès 2011 en projets d’infrastructures et d’espaces publics en France et en Suisse. Les derniers projets notables sont l’aménagement de l’université de Paris-Est Créteil et les projets de ponts cyclables à Zurich et Saint-Gall. Depuis ses années d’études doctorales à la TU de Delft et à la UR de Wageningen aux Pays-Bas, l’accessibilité aux mobilités douces est au cœur de sa pratique et de ses recherches universitaires. En 2022, Daniel a suivi la Masterclass Copenhagenize à Paris.
Bas Koppers est néerlandais, il est donc un cycliste inné ! Depuis 2014, il conçoit des espaces publics inclusifs aux cyclistes et des pistes cyclables sécurisées. Il est fortement impliqué dans les concertations avec les riverains, il a par exemple organisé le processus pour la mise en place du nouveau tronçon cyclable entre la ville d’Amsterdam et Amstelveen. Parisien depuis 2020, il a rejoint DGJ Paysages en 2023 où il met son expertise hollandaise dans des projets cyclables prospectifs et opérationnels qui mêlent infrastructure et paysage.
2023
DESIGN URBAIN
MEDIATION
MOE : Vélopolitaine (Metek + BET Biron)
MOA : Office de Tourisme et des Congrès de Versailles Grand Parc
► La Rolling' est une vitrine, un bureau, une librairie, un comptoir-présentoir, un signal, un lieu d’accueil, un point de ralliement et de rencontre.
► La Rolling' est munie de freins à inertie et peut rouler des kilomètres sur la route tractée par un vélo à assistance électrique.
► La Rolling' est un véhicule zéro émission composée de matériaux recyclables usinés en France.
la-rolling.com
2022
INFRASTRUCTURE
CYCLABLE
MOE : Vélopolitaine (DGJ Paysages) + Basler & Hofmann ingenieures, nau2 architectes
MOA : Aurora, Canton et Ville de St Gall, SENN Developement
Phase : DCE (Concours lauréat)
► "Unterer Graben" connecte Le site Historique UNESCO St Galle à travers le parc St Mangen à l'Université HSG
► Le chemin surélevé devient une promenade panoramique à travers des séquences spatiales variées : quartier urbain, parc, route de sortie, parking et quartier résidentiel.
► D’une longueur totale d’environ 127 m, le parcours correspond au trajet le plus court.
► DGJ Paysages a pris le parti de conserver le parc monumental du XX° siècle au Sud et d'installer une copie en trompe l'œil végétal au Nord.
2023
INGENIERIE
MECANIQUE
MOE : Vélopolitaine (BET Biron)
MOA : Smovengo
Phase : Etudes et fabrication
► L’utilisation intensive des vélos en libre service nécessite des interventions techniques rapides, innovantes, ingénieuses et économiques.
► Le BET Biron développe depuis 2019 des solutions techniques (études et fabrication) pour la maintenance des bornes et de tous les composants des vélos mécaniques et à assistance électrique (VAE).
2018
Architecture
abris vélo
MOE : Vélopolitaine mandataire (Metek)
MOA : Elogie-Siemp
Phase : Livré
Coût : 5,2 M€
► Dans ce programme de logements, nous nous interrogeons sur les usages : comment accéder à son vélo rapidement, circuler avec son vélo dans les parties communes sans avoir à le manipuler de manière contraignante, avoir assez d’espace pour bricoler ou réparer son vélo.
2021
INFRASTRUCTURE
CYCLABLE
MOE : Vélopolitaine (DGJ Paysages)
+ DSP & Conzett Bronzini Ingenieurs, Knight Architectes
MOA : Ville et Canton de Zurich, CFF
Phase : Concours finaliste
► Le nouveau tronçon du dévleoppement piétons et cyclable des districts 4 & 5.
► Relier les arches du viaduc devenues une attraction touristique avec une véloroute express du réseau cantonal.
► Mise en réseau d’espaces verts et nouvelle expérience urbaine avec un charme particulier.
► La poutre-ossature n’est pas un élément formel. Sa forte présence sert d’orientation pour la circulation non motorisée, permet la rigidité décisive lors de l’utilisation et une disposition optimale de l’éclairage du pont ansi que l’intégration des bancs.
2021
amenagement
urbain
MOE : Vélopolitaine (Metek)
MOA : Faire Paris
Phase : Concours
► Lessphalt est un mode d’emploi pour accompagner les restaurateurs à transformer des places de parking en parklet avec des outils techniques, esthétiques et environnementaux.
► Lessphalt est une alternative à la superposition terre – bitume – revêtement de sol (platelage bois ou gazon synthétique) – bac à fleurs.
► Lessphalt propose un retour à la terre selon un protocole concerté pour chaque espace utilisé en terrasse.
► Lessphalt permet de diminuer les îlots de chaleur avec des zones en pleine terre plantées et perméables aux eaux de pluie.
2023
innovation
technologique
MOE : Vélopolitaine (BET Biron)
Fabricant : Continental
Phase : Recherche et protypage
► Une nouvelle roue increvable basée sur un concept de structures composites adaptables, sans modification, sur des jantes du commerce.
► Une recherche d’économie technique pour une simplicité de montage, d’entretien et de démontage.
2019
design
GRAPHISME
MOE : Vélopolitaine (Metek)
MOA : Biennale Internationale de Design de Saint-Etienne
► Conception et suivi d’une communication événementielle dans la ville de Saint-Etienne pour la Biennale de Internationale de Design.
► Forge d’une identité graphique.
► Design d’objets mobiles, flyers et prospectus pour la diffusion de l’information sur dix événements.
► Suivi de la communication sur la durée de la biennale
2022
design
mobilier urbain
MOE : Vélopolitaine (Metek)
MOA : Ville de la Chapelle St-Luc
► Dans le cadre du développement du plan de mobilité de la ville, dessin d’un ensemble de mobiliers urbains favorisant la pratique du vélo.
► Conception d’assises, tables et abris : permettant l’adossement et la fixation sécurisée des deux roues.
► Choix de matériaux nobles selon la ferme Bodié édifice de la ville emblématique du patrimoine Champenois.
36, rue du fer à Moulin, 75005 Paris, +33 (0)6 07 03 65 97, velopolitaine|at|velopolitaine.com
